راهنمای اینکوترمز 2025

اینکوترمز®، مخفف اصطلاحات تجاری بین‌المللی، قوانینی هستند که توسط اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) منتشر شده‌اند.

این قوانین مسئولیت‌ها، هزینه‌ها و ریسک‌ها را در تجارت جهانی تعریف می‌کنند و بخش کلیدی قرارداد فروش را تشکیل می‌دهند.

این قوانین معاملات را ساده کرده و توافقات شفاف بین خریداران و فروشندگان را تضمین می‌کنند و مذاکره مؤثر در مورد شرایط را آسان‌تر می‌کنند.

اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) برای اولین بار مجموعه‌ای از اینکوترمزها را در سال ۱۹۳۶ معرفی کرد. از آن زمان، آنها از سال ۱۹۸۰ هر ۱۰ سال یکبار اینکوترمز را به‌روزرسانی می‌کنند تا با تغییرات تجارت مطابقت داشته باشند. آخرین نسخه، اینکوترمز ۲۰۲۰، در اول ژانویه ۲۰۲۰ لازم‌الاجرا شد. این نهمین ویرایش است که پس از به‌روزرسانی‌های سال‌های ۱۹۵۷، ۱۹۶۷، ۱۹۷۶، ۱۹۸۰، ۱۹۹۰، ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰ انجام شده است. هر به‌روزرسانی تضمین می‌کند که قوانین شفاف باقی بمانند و منعکس‌کننده شیوه‌های تجاری مدرن باشند.

این به‌روزرسانی‌های اینکوترمز، نقش‌ها را در قراردادهای تجاری روشن می‌کند و تضمین می‌کند که طرفین هزینه‌ها و خطرات مرتبط با سفارشات و محموله‌ها را درک می‌کنند. اینکوترمز در اسناد فروش و حمل و نقل مربوطه ذکر شده است تا از پردازش روان محموله‌ها اطمینان حاصل شود.

این راهنما به‌عنوان راهنمای اینکوترمز به‌روزرسانی‌های اینکوترمز ۲۰۲۰ را توضیح می‌دهد و تغییرات کلیدی را برای خریداران و فروشندگان برجسته می‌کند.

همچنین شامل یک نمودار است تا همه چیز را واضح و آسان برای دنبال کردن ارائه دهد.

نکات کلیدی

• اینکوترمز® نقش‌ها، هزینه‌ها و خطرات مرتبط با یک توافق‌نامه تجارت جهانی و حمل و نقل را تعریف می‌کند.
• آخرین نسخه، از سال ۲۰۲۰، نهمین ویرایش است که برای مطابقت با نیازهای تجاری مدرن به‌روزرسانی شده است.
• تغییرات کلیدی شامل جایگزینی DAT با DPU و اضافه کردن قوانین دقیق هزینه و امنیت است.
• شرایط برای همه حالت‌های حمل و نقل یا فقط حمل و نقل دریایی گروه‌بندی شده‌اند.
• دستورالعمل‌های واضح، اختلافات را کاهش داده و قراردادهای تجاری را در سطح جهانی ساده می‌کنند.دستورالعمل های روشنات را کاهش می دهد و قراردادهای تجاری را در سطح جهانی ساده می کند.
• درک اینکوترمز® به کسب و کارها کمک می‌کند تا تجارت بین‌المللی را به طور مؤثر مدیریت کنند.درک اینکوترمز® به کسب و کار کمک می کند تا تجارت بین المللی را به طور خودکار مدیریت کنند.

اینکوترمز چیست؟

قوانین اینکوترمز به شفاف‌سازی زمان انتقال هزینه‌ها و ریسک‌های فروشنده به خریدار کمک می‌کنند.

آن‌ها ساختاری برای توافق‌نامه‌های تجاری و فرآیندهای حمل و نقل روان فراهم می‌کنند. برخی از قوانین مختص شیوه‌های حمل و نقل خاصی هستند، در حالی که برخی دیگر برای هر شیوه حمل و نقلی طراحی شده‌اند. درک این تفاوت‌ها برای جلوگیری از سردرگمی در معاملات بین‌المللی ضروری است.

قوانین اینکوترمز به روشن شدن زمان هزینه ها و خطرات فروشنده به خریدار کمک می کند. آنها ساختاری را برای توافق نامه های تجاری روان و فرآیندهای حمل و نقل می کنند. برخی از قوانین مختصر روش های حمل و نقل خاص هستند، در حالی که برخی دیگر برای هر وسیله حمل و نقل طراحی شده اند.

درک این تفاوت ها برای جلوگیری از سردرگمی در شرایط بین المللی است.

قوانین اینکوترمز برای هر نوع حمل و نقل (7 اصطلاح)

1. EXW – تحویل خارج از کارخانهEXW
2. FCA – تحویل به حامل – رایگان
3. CPT – کرایه حمل پرداخت شده تا مقصد
4. CIP – حمل و پرداخت تا مقصد
5. DAP – تحویل در محل
6. DPU – تحویل در محل بدون بارگیری (جایگزین DAT)
7. DDP – تحویل با پرداخت عوارض

اینکوترمز فقط برای حمل و نقل دریایی و آبراه داخلی (۴ اصطلاح):

1. FAS – تحویل در کنار کشتی
2. FOB – تحویل در کشتی
3. CFR – هزینه و کرایه حمل
4. CIF – قیمت، بیمه و کرایه حمل

• تحویل در محل کار (Ex Works) زمانی است که فروشنده کالا را در محل کار خود یا در مکان دیگری (مثلاً کارگاه، کارخانه، انبار و غیره) در اختیار خریدار قرار می‌دهد.
• فروشنده نیازی به بارگیری کالا روی وسیله نقلیه جمع‌آوری‌کننده ندارد و همچنین در مواردی که چنین ترخیصی قابل اجرا باشد، نیازی به ترخیص آنها برای صادرات ندارد.

FCA – تحویل به حامل 

• فروشنده کالا را در محل کار خود یا محل تعیین شده دیگری به حمل کننده یا شخص دیگری که توسط خریدار تعیین شده است تحویل می‌دهد.
• به طرفین اکیداً توصیه می‌شود که تا حد امکان نقطه تحویل در محل تعیین‌شده را به صراحت مشخص کنند، زیرا ریسک در آن نقطه به خریدار منتقل می‌شود.
• به‌روزرسانی ۲۰۲۰: امکان صدور بارنامه با نمادگذاری روی عرشه فراهم می‌شود.

FAS – تحویل در کنار کشتی

• فروشنده زمانی تحویل کالا را انجام می‌دهد که کالا در کنار کشتی (مثلاً روی اسکله یا دوبه) تعیین شده توسط خریدار در بندر حمل تعیین شده قرار گیرد.
• ریسک از بین رفتن یا آسیب دیدن کالا زمانی منتقل می‌شود که کالا در کنار کشتی باشد. از آن لحظه به بعد، خریدار تمام هزینه‌ها را متحمل می‌شود.

FOB  – تحویل در کشتی

• فروشنده کالا را روی عرشه کشتی تعیین شده توسط خریدار در بندر حمل تعیین شده تحویل می‌دهد یا کالایی را که قبلاً به این ترتیب تحویل داده شده است، تهیه می‌کند.
• خریدار از لحظه ورود کالا به کشتی، مسئول تحمل تمام هزینه‌ها و خطرات می‌شود، بنابراین خریدار هزینه حمل و نقل بین‌المللی، بیمه و هرگونه هزینه اضافی را پرداخت خواهد کرد.خریدار از لحظه ورود کالا به کشتی هزینه تمام هزینه ها و خطرات را بر روی می گیرد، بنابراین خریدار هزینه حمل و نقل بین المللی، بیمه و هر گونه هزینه را می توان پرداخت کرد.
• هزینه‌های فروشنده شامل تحویل کالا به بندر بارگیری، هزینه‌های بارگیری روی کشتی و عوارض صادراتی، مالیات و ترخیص گمرکی می‌شود.هزینه های بارفروش شامل تحویل کالا به بندر حمل و نقل، هزینه های بر روی کشتی و نتایج تصادفی، مالیات و ترخیص کالا از گمرک است.
• خریدار هزینه‌هایی شامل هزینه‌های حمل اصلی (کرایه) از بندر بارگیری تا بندر مقصد، هزینه‌های تخلیه در بندر مقصد و عوارض واردات، مالیات و ترخیص گمرکی در کشور مقصد را پوشش می‌دهد.خریدار هزینه ها از هزینه های حمل و نقل و انتقال اصلی (حمل و نقل) از بندر بارگیری به مقصد بندر، هزینه های مقصد در مقصد و عوارض واردات، مالیات و ترخیص کالا از گمرک در کشور مقصد را پوشش می دهد.

CFR  – هزینه و کرایه حملCFR – هزینه و حمل و نقل

• فروشنده کالا را روی عرشه کشتی تحویل می‌دهد یا کالایی را که قبلاً به این صورت تحویل داده شده است، تهیه می‌کند.فروشنده کالا را در کشتی تحویل می دهد یا کالاهایی را که قبلا تحویل داده شده است تهیه می کند.
• خطر از بین رفتن یا آسیب دیدن کالا زمانی که محصولات روی کشتی هستند، از بین می‌رود.خطر دست دادن یا آسیب به کالا زمانی که محصولات در کشتی هستند، منتقل می شوند.
• فروشنده باید هزینه‌ها و کرایه حمل لازم برای حمل کالا به بندر مقصد تعیین شده را منعقد و پرداخت کند.پرداخت هزینه ها و حمل و نقل و انتقال کالا به مقصد بندر نامگذاری شده است را ببندد و پرداخت کند.

CIF – قیمت، بیمه و کرایه حملCIF – هزینه، بیمه و حمل و نقل

• فروشنده کالا را روی عرشه کشتی تحویل می‌دهد یا کالایی را که قبلاً تحویل داده شده است، تهیه می‌کند. ریسک از بین رفتن یا آسیب دیدن کالا زمانی که کالا روی کشتی است، منتقل می‌شود.فروشنده کالا را در کشتی تحویل می دهد یا کالاهایی را که قبلا تحویل داده شده است تهیه می کند. خطر گم شدن یا آسیب به کالا زمانی که محصولات در کشتی منتقل می شوند.
• فروشنده باید هزینه‌ها و کرایه حمل لازم برای حمل کالا به بندر مقصد تعیین شده را منعقد و پرداخت کند.
• فروشنده همچنین قرارداد بیمه را برای پوشش ریسک خریدار در قبال از بین رفتن یا آسیب دیدن کالا در طول حمل و نقل منعقد می‌کند.
• خریدار باید توجه داشته باشد که طبق اصطلاح CIF، فروشنده ملزم به تهیه بیمه با حداقل پوشش است. اگر خریدار مایل به دریافت پوشش بیمه‌ای بیشتری باشد، باید یا صراحتاً با فروشنده در این مورد توافق کند یا خود ترتیبات بیمه اضافی را فراهم کند.

CPT – کرایه حمل پرداخت شده تا

• فروشنده کالا را در محل توافق شده (در صورت توافق طرفین) به شرکت حمل و نقل یا شخص دیگری که توسط فروشنده تعیین شده است، تحویل می‌دهد.
• فروشنده باید قرارداد حمل و نقل لازم برای رساندن کالا به محل مقصد تعیین شده را منعقد و هزینه های آن را پرداخت کند.

CIP – کرایه حمل و بیمه پرداخت شده تا

• فروشنده همان مسئولیت‌های CPT را دارد، اما او همچنین قرارداد پوشش بیمه‌ای در برابر ریسک از بین رفتن یا آسیب دیدن کالا در طول حمل و نقل را نیز منعقد می‌کند.
• خریدار باید توجه داشته باشد که طبق CIP، فروشنده موظف است فقط حداقل پوشش بیمه را تهیه کند. اگر خریدار مایل به دریافت پوشش بیمه‌ای بیشتری باشد، باید یا صریحاً با فروشنده توافق کند یا خود ترتیبات بیمه اضافی را فراهم کند.

تحویل در محل (DAP)

• فروشنده زمانی تحویل کالا را انجام می‌دهد که کالا روی وسیله نقلیه آورنده کالا، آماده تخلیه در محل مقصد تعیین شده، در اختیار خریدار قرار گیرد.
• فروشنده تمام خطرات مربوط به آوردن کالا به محل تعیین شده را بر عهده دارد.

DPU – تحویل در محل بدون بارگیری (جایگزین Incoterm 2010 DAT)

• DPU یک قانون جدید اینکوترمز است که جایگزین اینکوترمز قبلی DAT (تحویل در ترمینال) شده است.
• فروشنده زمانی تحویل کالا را انجام می‌دهد که کالا از کشتی تخلیه شده و در محل مقرر در مقصد در اختیار خریدار قرار گیرد.
• فروشنده تمام خطرات مربوط به آوردن کالا به مقصد و تخلیه آنها در محل تعیین شده در مقصد را بر عهده دارد.

DDP – تحویل با پرداخت عوارض

• فروشنده کالا را زمانی تحویل می‌دهد که کالا پس از ترخیص برای واردات، روی وسیله نقلیه آورنده کالا، آماده تخلیه در محل مقصد تعیین شده، در اختیار خریدار قرار گیرد.فروشنده کالا را تحویل می دهد که کالا در اختیار قرار می گیرد و برای خرید وسیله ای و انتقال آماده خرید در محل مقصد مشخص شده می شود.
• فروشنده تمام هزینه‌ها و خطرات مربوط به آوردن کالا به مقصد را متحمل می‌شود. او باید نه تنها برای صادرات، بلکه برای واردات نیز محصولات را ترخیص کند، هرگونه عوارض مربوط به صادرات و واردات را بپردازد و تمام تشریفات گمرکی را انجام دهد.تمام هزینه ها و خطرات مربوط به آوردن کالا به مقصد را بر عهده دارد. آنها محصولات را نه تنها می توانند بسازند، بلکه باید برای واردات ترخیص هر گونه عارضه ای را برای تولید و بپردازند و تمام تشریفات گمرکی را انجام دهند.
• طبق اصطلاح DDP، فروشنده تمام هزینه‌های حمل و نقل، از جمله ترخیص کالا از گمرک، عوارض و مالیات واردات و هرگونه هزینه اضافی مربوط به تحویل کالا به محل مقصد تعیین شده را پرداخت می‌کند.تحت DDP، تمام هزینه های حمل و نقل را پرداخت می کند، از جمله ترخیص کالا از گمرک، عوارض و مالیات واردات، و هر گونه هزینه شامل تحویل کالا به محل تعیین شده برای پرداخت می شود.

این اینفوگرافیک هر اینکوترمز را شرح می‌دهد و تعهدات و هزینه‌هایی را که توسط خریدار و فروشنده پذیرفته می‌شود، توضیح می‌دهد.این اینفوگرافیک هر این را می‌گوید می‌کند و چیزها و هزینه‌هایی را که توسط خریدار و فروشنده پذیرفته می‌شود توضیح می‌دهد.

تفاوت‌های اینکوترمز ۲۰۱۰ با اینکوترمز ۲۰۲۰ چیست؟

توضیحات اصلی اینکوترمز ۲۰۲۰ به جز چند به‌روزرسانی و تغییر کلیدی، ثابت مانده است. تغییر اصلی شامل یک اصطلاح جدید DPU است که جایگزین DAT می‌شود، به همراه سایر تغییرات اینکوترمز به شرح زیر. ضروری است که همه طرف‌های درگیر در تجارت جهانی این به‌روزرسانی‌ها و چگونگی تأثیر آنها بر زنجیره تأمین شما را درک کنند.

در اینجا جدولی برای مقایسه اینکوترمز ۲۰۱۰ با ۲۰۲۰ آمده است. جزئیات بیشتر در زیر جدول آمده است.

 اینکوترم جدید DPU جایگزین DAT می‌شود

اینکوترم قبلی DAT (تحویل در ترمینال) اکنون DPU (تحویل در محل تخلیه شده) نامیده می‌شود. تصمیم گرفته شد که این اصطلاح به DPU تغییر یابد تا از سردرگمی‌هایی که در گذشته ایجاد شده بود، جلوگیری شود.

در گذشته، DAT مستلزم «تحویل در ترمینال (تخلیه نشده)» بود، با این حال کلمه «ترمینال» باعث سردرگمی می‌شد. اصطلاح جدید DPU (تحویل در محل تخلیه شده) «هر مکانی، چه سرپوشیده و چه غیر سرپوشیده» را پوشش می‌دهد.

DAT قبلی Incoterm (تحویل در ترمینال) اکنون DPU نامیده می شود (تحویل در محل قرار گرفته است. تصمیم گرفته شده است که این اصطلاح به DPU تغییر تا سردرگمی هایی را تغییر دهد که در گذشته وجود داشت از بین برود. در گذشته، DAT به “تحویل در ترمینال (تخلیه)” نیاز داشت، اما کلمه “ترمینال” باعث سردرگمی شد. خواه تحت پوشش باشد یا نه” را پوشش می دهد.

سطوح مختلف پوشش بیمه بین CIF و CIPسطح متفاوت پوشش بیمه ای بین CIF و CIP

CIF و CIP تنها دو اینکوترمز هستند که فروشنده را ملزم به خرید بیمه به نام خریدار می‌کنند.

در اینکوترمز ۲۰۱۰، پوشش بیمه برای هر دو CIF و CIP تحت بند C موسسه حمل و نقل الزامی بود.

در اینکوترمز جدید ۲۰۲۰، CIP پوشش بیمه‌ای مطابق با بند A موسسه حمل و نقل را الزامی می‌کند.

بند A سطح جامع‌تری از بیمه را پوشش می‌دهد که معمولاً برای کالاهای تولیدی مناسب است، در حالی که بند C احتمالاً برای کالاها اعمال می‌شود.

CIF و CIP تنها دو اینکوترمز هستند که فروشنده را ملزم به خرید بیمه به نام خریدار می کنند.

تحت اینکوترمز 2010 پوشش بیمه ای برای هر دو CIF و CIP تحت بند محموله موسسه C مورد نیاز بود.

بر اساس اینکوترمز جدید 2020، CIP به پوشش بیمه ای مطابق با بند محموله موسسه نیاز دارد. بند A سطح جامع تری از بیمه را پوشش می دهد که معمولاً برای کالاهای تولیدی مناسب است، جایی که بند C احتمالاً در مورد کالاها اعمال می شود.

‌CIF همچنان یکسان است،  پوشش بیمه‌ای «بند C محموله موسسه» را الزامی می‌کند  – تعداد خطرات ذکر شده، منوط به استثنائات جزئی.CIF ثابت می ماند، به پوشش بیمه ای “بند محموله مؤسسه C” نیاز دارد – تعداد خطرات ذکر شده، مشروط به استثنائات جزئی.

• CIP اکنون پوشش بیمه‌ای ارتقا یافته  «بند A محموله موسسه» را الزامی می‌کند  – تمام خطر، با در نظر گرفتن استثنائات جزئی.CIP اکنون به یک پوشش بیمه ای افزایش یافته «بند محموله مؤسسه» نیاز دارد – همه خطرات، مشروط به استثنائات جزئی.

هزینه‌ها و لیست‌های به‌روز شده‌هزینه ها و لیست های به روز شده

هزینه‌ها در اینکوترمز ۲۰۱۰ برای برخی از طرفین به یک مشکل جدی تبدیل شد. در برخی موارد، شرکت‌های حمل و نقل قیمت‌های خود را تغییر می‌دادند، بنابراین فروشندگان اغلب با هزینه‌های جابجایی ترمینال جدید که قبلاً محاسبه شده بودند، مواجه می‌شدند. اینکوترمز ۲۰۲۰ اکنون جزئیات بسیار بیشتری در مورد هزینه‌ها ارائه می‌دهد و اکنون در بخش‌های A9/B9 این قانون ظاهر می‌شود.

این بخش به وضوح بیان می‌کند که کدام هزینه‌ها به هر طرف اختصاص داده شده است.هزینه ها با اینکوترمز کاملا یک مشکل است 2010 با برخی از احزاب. در برخی موارد، شرکت های حمل و نقل قیمت خود را تغییر می دهند، بنابراین فروشندگان هزینه با حمل و نقل ترمینال جدید با شارژ برگشتی می شوند.

اینکوترمز 2020 اکنون بسیار بیشتر در مورد هزینه ها ارائه می شود و اکنون در بخش های A9 / B9 این قانون ظاهر می شود. این به وضوح بیان می کند که چه هزینه هایی به هر یک از طرفین اختصاص داده می شود.

الزامات امنیتی، تخصیص‌ها و هزینه‌های افزایش‌یافته

در جهانی که الزامات امنیتی در حال افزایش است، قوانین اینکوترمز ۲۰۲۰ اکنون جزئیات بیشتری در مورد تخصیص‌های امنیتی و هزینه‌های لازم ارائه می‌دهند. برای هر قانون اینکوترمز، تخصیص‌های امنیتی به A4/A7 و هزینه‌های مرتبط به A9/B9 اضافه شده‌اند.

حمل و نقل اختصاصی خریدار و فروشنده

طبق اینکوترمز ۲۰۱۰ فرض بر این بود که تمام حمل و نقل توسط یک ارائه دهنده حمل و نقل شخص ثالث انجام می‌شود.

به‌روزرسانی‌های اینکوترمز ۲۰۲۰ امکان استفاده از وسیله حمل و نقل شخصی خریدار یا فروشنده را فراهم می‌کند. این امر نشان می‌دهد که برخی از خریداران و فروشندگان از روش‌های حمل و نقل خود، از جمله کامیون یا هواپیما برای تحویل کالا استفاده می‌کنند.

• این امر امکان حمل و نقل شخصی خریدار را طبق قانون FCA فراهم می‌کند.
• این امر امکان استفاده از وسیله حمل و نقل شخصی فروشنده را تحت اصطلاحات DAP، DPU و DDP فراهم می‌کند.

FCA، FOB و فرآیند بارنامه

به‌روزرسانی‌هایی در اینکوترمز قبلی ۲۰۱۰ انجام شد تا صادرکنندگان کالاهای کانتینری را به استفاده از اینکوترمز FCA تشویق کند.

در واقع، اکثر طرفین هنوز از FOB استفاده می‌کردند، در حالی که باید از FCA استفاده می‌کردند. دلیل این امر این است که حتی فروشندگان باتجربه نیز هنوز می‌خواستند از FOB استفاده کنند، زیرا می‌خواستند قرارداد تحت اعتبارنامه باشد.

بنابراین، در اینکوترمز ۲۰۲۰ مقرراتی وضع شده است که بیان می‌کند خریدار باید به شرکت حمل و نقل دستور دهد سند حمل و نقلی صادر کند که نشان دهد کالاها بارگیری شده‌اند – یعنی بارنامه‌ای با عبارت «روی عرشه کشتی».

در گذشته، شرکت‌های حمل و نقل اغلب از صدور بارنامه‌ای با عبارت «روی عرشه» برای فروشنده خودداری می‌کردند، اگر کالا را از یک شرکت حمل و نقل واسطه‌ای (مانند کامیون) دریافت می‌کردند، نه مستقیماً از فروشنده.

بنابراین قوانینی در اینکوترمز 2020 در نظر گرفته شده است که خریدار باید به شرکت حمل و نقل دستور دهد که یک سند حمل و نقل صادر کند که در آن ذکر شده است که کالا بارگیری شده است – یعنی بارنامه با علامت “در کشتی”.

در، شرکت های حمل و نقل گذشته از صدور بارنامه با علامت گذاری برای فروشنده در تصاویری که کالا را از یک حمل و نقل و انتقال (مانند کامیون) دریافت کرده اند، به جای مستقیم از فروشنده، خودداری می کنند.

اینکوترمز جدید ۲۰۲۰ از تاریخ «لازم‌الاجرا» یعنی اول ژانویه ۲۰۲۰ لازم‌الاجرا شده است.

این موضوع واقعاً برای کسب و کار شما چه معنایی دارد؟ شرکای تجاری در صورت تمایل می‌توانند همچنان به استفاده از اینکوترمز ۲۰۱۰ ادامه دهند، که این امر ممکن است زمانی رخ دهد که از اینکوترمز برای تأیید توافق‌های تجاری پیچیده استفاده می‌شود.

اینکوترمز جدید 2020 از تاریخ “اجرا” 1 ژانویه 2020 لازم الاجرا شده است. این در واقع برای کسب و کار شما چه معنایی دارد؟ شرکای تجاری دائمی می شود در صورت استفاده از اینکوترمز® 2010، که ممکن است زمانی رخ دهد که ممکن است برای حل کردن نامه های تجاری پیچیده استفاده شود.

همه طرفین باید در قراردادها به طور واضح مشخص کنند که به کدام نسخه اینکوترمز اشاره می‌شود تا از هرگونه سوءتفاهم جلوگیری شود.

شرکای تجاری مختلف، اینکوترمز را در زمان‌های مختلف در قراردادها لحاظ می‌کنند.همه طرفین باید در قراردادها روشن شوند که به کدام نسخه اینکوترمز® اشاره می شود تا از عدم تفاهم جلوگیری شود. شرکای تجاری مختلف اینکوترمز® را در زمان های مختلف در قراردادها گنجانده اند.

ضروری است که قراردادهای موجود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سال ویرایش اینکوترمز® در آنها لحاظ شده است. اگر سالی ذکر نشده باشد، موارد زیر اعمال خواهد شد:الزام است که قراردادهای موجود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سال ویرایش اینکوترمز® گنجانده شده است. اگر سالی ذکر نشده باشد، موارد زیر اعمال می شود:

• تا ۳۱ دسامبر ۲۰۱۹ – اینکوترمز ۲۰۱۰تا 31 دسامبر 2019 – اینکوترمز® 2010
• از اول ژانویه ۲۰۲۰ – اینکوترمز ۲۰۲۰از جانب 1 ژانویه 2020 – اینکوترمز® 2020
• اگر سال متفاوتی ذکر شده باشد، مثلاً Incoterms® 1990، شرایط مربوطه اعمال خواهد شد.اگر سال دیگری ذکر شود، به عنوان مثال اینکوترمز® 1990، شرایط مربوط به اعمال می شود.

ساختار زیر باید در قراردادهای فروش استفاده شود:در زیر ساختاری که باید در قراردادهای فروش استفاده شود آمده است:

[قانون اینکوترمز®] [بندر/محل/نقطه نامگذاری شده] اینکوترمز® ۲۰۲۰[قانون اینکوترم®] [پورت/مکان/نقطه نامگذاری شده] اینکوترمز® 2020

مثال‌ها:نمونه:

CIF Longbeach Incoterms® 2020

DPU 4300 بلوار ساحلی، بندرعباس، بندرعباس Incoterms® 2020

پرکاربردترین اینکوترمزها در سال ۲۰۲۵ کدامند؟

در اینجا رایج‌ترین اینکوترمزها آمده است: EXW، FCA، FOB، CIF و DDP. این اصطلاحات به دلیل دستورالعمل‌های واضح و مناسب بودن برای حالت‌های مختلف حمل و نقل و سناریوهای حمل و نقل، مورد توجه قرار گرفته‌اند.

EXW – تحوبل خارج از کارخانه

دلیل استفاده: EXW به این دلیل محبوب است که کمترین مسئولیت را بر عهده فروشنده می‌گذارد. خریدار مسئول تمام هزینه‌ها و خطرات از محل فروشنده به بعد است. این اصطلاح برای فروشندگان سرراست است و آن را به انتخابی رایج برای مراحل اولیه حمل و نقل تبدیل می‌کند.

FCA – تحویل به حامل رایگان

دلیل استفاده: FCA یک اینکوترم همه‌کاره است که برای طیف وسیعی از روش‌های حمل و نقل، از جمله دریایی، هوایی، جاده‌ای و ریلی استفاده می‌شود. این اصطلاح به ویژه برای کالاهای کانتینری مناسب است که در آن فروشنده کالا را به مکان مشخصی تحویل می‌دهد. FCA همچنین امکان قرار دادن کالا در کنار کشتی در بندر، آماده بارگیری را فراهم می‌کند و انعطاف‌پذیری را برای سناریوهای مختلف حمل و نقل ارائه می‌دهد.

FOB – تحویل در کشتی

دلیل استفاده: FOB به طور گسترده در حمل و نقل دریایی استفاده می‌شود. فروشنده مسئول کالاها تا زمان بارگیری آنها روی کشتی است و پس از آن ریسک به خریدار منتقل می‌شود. این یک نقطه انتقال مشخص را فراهم می‌کند و به ویژه برای محموله‌های فله مفید است.

CIF – قیمت، بیمه و کرایه حمل

دلیل استفاده از آن: CIF در حمل و نقل دریایی مورد توجه است زیرا شامل هزینه کالا، بیمه و حمل دریایی تا بندر مقصد تعیین شده می‌شود. فروشنده مسئولیت هزینه‌ها و خطرات را تا رسیدن کالا به بندر مقصد بر عهده می‌گیرد و در طول حمل و نقل، تا حدودی از ریسک برای خریداران می‌کاهد.چرا می شود: CIF در حمل و نقل دریایی مورد علاقه است زیرا شامل هزینه، بیمه و حمل و نقل دریایی به مقصد مقصد است. مسئولیت هزینه ها و خطرات را تا رسیدن به مقصد به مقصد بر می دارد و در طول حمل و نقل به کاهش می دهد.

DDP – تحویل با پرداخت عوارضDDP – تحویل وظیفه پرداخت شده است

دلیل استفاده: DDP به این دلیل محبوب است که حداکثر مسئولیت را بر عهده فروشنده می‌گذارد، که تمام هزینه‌های حمل و نقل، خطرات، ترخیص کالا از گمرک، عوارض واردات و مالیات در کشور مقصد را پوشش می‌دهد.

این اصطلاح برای خریدارانی که فرآیند تحویل بدون دردسر را ترجیح می‌دهند، مناسب است، زیرا فروشنده تمام هزینه‌های لجستیک و مرتبط را مدیریت می‌کند.

چرا از آن استفاده می‌شود: DDP محبوب است زیرا هزینه‌ها برای پرداخت‌کننده می‌دهند که هزینه‌های حمل و نقل، تمام خطرات، ترخیص کالا از گمرک، عوارض و هزینه در کشور را پوشش می‌دهد.

این اصطلاح برای دریافتی که پروسه بدون دردسر را می دهد، می تواند مناسب باشد، زیرا تمام تدارکات و هزینه های مرتبط را مدیریت می کند.

این اینکوترمزها اغلب مورد استفاده قرار می‌گیرند زیرا مسئولیت‌ها و هزینه‌های واضح و مشخصی را بین خریداران و فروشندگان ارائه می‌دهند و آنها را برای سناریوهای مختلف حمل و نقل و تجارت مناسب می‌کنند.

این اینکوترم موارد استفاده از آنها را به عنوان مسئولیت ها و هزینه های مشخص و مشخصی را بین می برد و فروشندگان ارائه می دهند و آنها را برای سناریوهای مختلف حمل و نقل و تجارت مناسب می کند.

چگونه کسب و کار خود را برای اینکوترمز ۲۰۲۰ آماده کنیم؟

با به‌روزرسانی اینکوترمز، همیشه باید زمانی را برای ارزیابی چگونگی تأثیر هرگونه تغییر بر کسب‌وکارتان اختصاص دهید.

در صورت بروز مشکلات بزرگ در هر یک از سفارشات یا محموله‌هایتان، بهتر است که به جای واکنش نشان دادن، پیشگیرانه عمل کنید.

همیشه قبل از ایجاد هرگونه تغییر در کسب‌وکارتان، با مشاوره حقوقی حرفه‌ای مشورت کنید. برای آمادگی در برابر تغییرات، در اینجا چند نکته وجود دارد که می‌توانید در نظر بگیرید:

• اینکوترمزهایی را که معمولاً کسب و کار شما از آنها استفاده می‌کند، شناسایی کنید
• هرگونه قراردادی که تا سال ۲۰۲۰ تمدید شده یا در سال ۲۰۲۰ تمدید می‌شود را حسابرسی کنید.
• اگر تحت اعتبارنامه خرید یا فروش می‌کنید، می‌توانید گزینه استفاده از FCA به جای FOB را در نظر بگیرید (به نکات بالا مراجعه کنید). این شامل دستور دادن به شرکت‌های حمل و نقل برای صدور بارنامه می‌شود. قبل از هرگونه تغییر، همیشه با مشاوره حقوقی حرفه‌ای مشورت کنید.
• اطمینان حاصل کنید که در صورت لزوم، تغییرات لازم را در قراردادها و اسناد اعمال می‌کنید.
• مطمئن شوید که سال ویرایش اینکوترمز را که هر دو طرف در قراردادهای فروش به آن اشاره می‌کنند، ذکر می‌کنید.
• به هزینه‌ها و لیست‌های به‌روز شده بیشتر توجه کنید تا ببینید آیا تاثیری بر محاسبات هزینه اولیه شما دارد یا خیر.
• افزایش سطح پوشش بیمه برای برآورده کردن الزامات جدید CIP
• ایجاد امنیت بیشتر برای واردات و صادرات
• بفهمید چه کسی مسئول هزینه‌های بارگیری و تخلیه بار است
• بدانید ریسک ضرر به کجا منتقل می‌شود
• مشاوره حقوقی حرفه‌ای با تحلیلگران باتجربه زنجیره تأمین و حقوقی برای حسابرسی رویه‌های جاری منعقد کنید.

یک نسخه از کتاب رسمی اینکوترمز ۲۰۲۰ اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) دریافت کنید

• یک نسخه از ترجمه رسمی کتاب اینکوترمز ۲۰۲۰ از  تجارت سبز  خریداری کنید